Railton Mobile

– Prvi brzinski automobilski rekord postignut je električnim automobilom Jentaud 1898. u Acheresu blizu Pariza. Vozio ga je grof De Chasseloup-Laubat, a rekordna brzina bila je 63,14 km/h. Camille Jenatzy utrkivao se 1899. s De Chasseloup-Laubatom za novi rekord, postižući brzinu od 105,85 km/h u svom automobilu Jamais Contente.

– Daytona Beach na Floridi glavno je mjesto iskušavanja brzina automobila 1903. Alexander Winton postigao je brzinu od 111 km/h u jednom od svojih Bullet automobila.

– Najveći motor koji se ikad utrkivao na Grand Prixu bio je V4 sa 19 891 kubikom Amerikanca VValtera Christiea.

– Rekord u vanjskom krugu kod Brooklandsa u Engleskoj postavio je 1935. John Cobb u Napier-Railtonu, obišavši krug za 1 minutu i 0,41 sekundu (230,79 km/h). Taj rekord nikad nije oboren.

– Godine 1911. odgovorno tijelo za kopnene brzinske rekorde donijelo je odluku da automobili moraju voziti dvije vožnje usuprotnim smjerovima po kilometarskoj stazi da bi uopće mogli postići rekord.

– Godine 1924. sir Malcolm Campbell rušio je kopneni brzinski rekord prvi put sa 235,17 km/h. Godine 1925. dosegao je prvi put bzrinu od 150 milja na sat (242 km/h). Ali njegove najpoznatije utrke s rušenjima rekorda bile su 1930-ih u njegovim vlastitim Bluebirds (Plave ptice).

– Godine 1947. Richard Cobb vozio je s izvanrednom spretnošću i došao do brzine od 634,27 km/h u svom Railton-Mobileu. To je bio rekord punih 17 godina.

– Godine 1964. pravila su promijenjena pa se omogućilo automobilima na mlazni pogon i onima s raketnim propelerima da se iskušaju u kopnenim brzinskim utrkama. Sljedeće godine je Craig Breedlove vozio mlazni automobil sa tri kotača zvan Spirit of America brzinom većom od 500 milja na sat (846,78 km/h).

– Godine 1970. Gary Gebelich postavio je rekord s više od 1000 km/h svojim automobilom na raketni pogon Blue Flame. Taj rekord nije srušen sve do 1983., kada je Richard Noble protutnjao brzinom od 1019,37 km/h u svom Rolls-Royceu na mlazni pogon, tzv. Thrust 2.