TGV Atlantiques vozi na relaciji Pariz – London
– Parne lokomotive dobivaju snagu izgaranjem ugljena u plamenim komorama. To zagrijava vodu u parnom kotlu, u kojem se stvara para. Para pokreće klip gore-dolje, pa on preko povezanih sipki i ručica, odnosno poluga, okreće kotače.

– Ložačima su potrebna oko 3 sata da se stvori dovoljno pare za pokretanje lokomotive.

– Ugljen i voda često su spremljeni u vagonu zvanom tender, koji se vuče odmah iza lokomotive.

– Tender može primiti 10 tona ugljena i 30 000 litara vode.

– Lokomotive se razlikuju po rasporedu i vrsti svojih kotača.

– Lokomotiva 4-6-2 ima 4 mala vodeća podvozna kotača, 6 velikih pogonskih kotača i 2 mala kotača nosača. Mali podvozni kotači nose većinu težine lokomotive.

– U Američkom građanskom ratu (1860.-1864.) lokomotivu The General snage Konfederacije ponovno su osvojile nakon junačke potjere u drugoj lokomotivi.

– Leteći Škot (Flying Scotsman) bila je poznata lokomotiva koju je projektirao sir Nigel Gresley (1876.-1941.). Bez prekida je vukla vlakove na udaljenosti od 630 km od Londona do Edinburgha za manje od šest sati.