Mig 29

– Nešto slično mlaznom motoru napravio je drevni grčki junak Aleksandar u 1. stoljeću. To je bila lopta koju su okretale struje vodene pare su izlazile iz dva otvora (mlaznice).

– Prve mlazne motore naprvili su istodobno 1930-ih Pabst von Ohain u Njemačkoj i Frank Whittle u Velikoj Britaniji premda ni jedan nije znao za rad onoga drugog.

– Ohainov motor stavljen je u Heinkel HE-178, koji je prvi put poletio 27, kolovoza 1939.; Whittleov motor je ugrađen u Gloster E 28 iz 1941. Prvi američki mlažnjak bio je Bell XP-59 Aircomed iz 1942.

– Mlažnjaci se pokreću istiskivanjem zračne struje sa stražnje strane. Ta struja zraka udara okolni zrak tako brzo da njihova reakcija potiskuje avion prema naprijed, poput balona koji ispušta zrak.

– Mlazni motori nazivaju se i plinske turbine jer u njima izgara plinovito gorivo koje neprekidno okreče lopatice turbine.

– Turbomlazni motori jedinstvena su vrsta mlaznih motora. Zrak se nakuplja u prednjem dijelu motora i tamo se stješnjava okretanjem kompresorskih lopatica. Gorivo koje se j ubrizgava u stlačeni zrak u sredini motora sagorijeva, nakon čega se smjesa plina i zraka naglo širi. Proširena smjesa okreće ne samo turbine koje pokreću kompresor nego i ispušta struju vrućega zraka vrlo velikom brzinom koja gura avion prema naprijed. Superbrzi mlazni motori vrlo su bučni, ali su korisni za ultrabrze ratne avione i nadzvučni Concorde.

– Turbopropelerski motori su turbomlazni motori koji većinu svoje snage troše na okretanje propelera, a manje energije troše za izbacivanje struje vrućega zraka.

– Turboventilatorski motori primjenjuju se u većini velikih putničkih aviona jer su tiši i jeftiniji. Kod njih posebne turbine okreću goleme ventilatore na prednjem dijelu aviona.

– Zračno reaktivni motori ili leteće pećne cijevi najjednostavnija su vrsta mlaznih motora koja se uporebljava samo u projektilima. Oni nemaju ni kompresor ni turbinske lopacije i jednostavno se oslanjaju na brzinu kojom mlažnjak prolazi kroz zrak. Pritom se zrak kroz dovodni otvor utjeruje u motor.