Čamci za spašavanje
Čamac za spašavanje
- U18. stoljeću isprobano je nekoliko nepotopljivih čamaca za spašavanje u Francuskoj i Engleskoj.
- Nakon mnogo potonulih čamaca, uključujući i brod Adventure iz 1789., počelo je nadmetanje između čamaca za spašavanje.
- Pobjednik je bio graditelj brodova iz Newcastlea, Henry Greathead. Njegov brod Original mogao se
vratiti u prvotni položaj nakon prevrtanja i ! ploviti dalje, iako je gotovo u cijelosti bio ispunjen vodom.
- Čamac za spašavanje na parni pogon porinut
je u more 1890-ih.
- Oko 1907. predstavljeni su i čamci za spašavanje na dizelski pogon. Bez potrebe za veslima, velik dio broda mogao je biti pokriven, što ga je činilo još nepotopljivijim.
- Moderni brodovi za spašavanje imaju čelični trup ili su napravljeni od dvostrukih drvenih rebara.
- Trup obično sadrži velik broj kontejnera ispunjijl|jfekom, pa je gotovo nemoguće da brod potone.
- Neki spasilački brodovi plove cijelo vrijeme. Drugi se drže uz obalu u kućicama za spasilačke čamce. Oni su spreamni za plovidbu u hitnim slučajevima.
- Čamci za spašavanje na obali spuštaju se preko navoza u more ili se kotrljaju u more pomoću saonica sve dok ne zaplove.
- Kako je sve više kupača i nautičara, povećava se i broj obalnih čamaca za spašavanje. To su mali gumenjaci na napuhavanje ili čamci od fiberglasa.