Motorni čamac

– Vožnja motornim čamcima započela je 1863., kad je Francuz Jean Lenoir instalirao benzinski motor u mali brod.

– Prva velika utrka bila je 1903., a vozilo se preko La Manchea. Prvi Zlatni kup APBA (engleska kratica za Udruženje američkih motornih čamaca) održao se 1904. na rijeci Hudson.

– Oko 1910. proizvođači motora, poput Evinrudea, predstavili su odjeljive izvanbrodske motore koji se prikapčaju na krmu. Unutarbrodski motori imaju motor ugrađen u trup broda.

– 1920-ih sportski su čamci prihvatili plosnate trupove za prelijetanje preko vode velikim brzinama, umjesto dotadašnjih tradicionalnih istiskivačkih trupova u obliku slova V. Nakon Drugog svjetskog rata trupovi su se sve više, umjesto od drveta, počeli izrađivati od metala i fiberglasa.

– Većina motornih čamaca pokreće se pomoću vrlo brzoga toka vode, a ne pomoću propelerastoga vijka.

– Godine 1994. Amerikanac Tom Gentry postavio je obalni brzinski rekord u Klasi 1 od 253,35 km/h u Skater motornim čamcima.

– Godine 1996. Gentryjev čamac Gentry Eagle prešao je Atlantski ocean u 2 dana, 14 sati i 7 minuta. Godine 1997. čamac Destriero učinio je isto za 2 dana, 6 sati i 34 minute.

– Službeni brzinski rekord na vodi jest 511,11 km/h, a postigao ga je Kenneth Warby u svom gliseru Spirit of Australia na jezeru Bloweringu u Novom Južnom Walesu 8. listopada 1978.

– Jet ski (vodeni skuteri) izgledaju poput motornih čamaca koji prelijeću preko vode na skijama. Razvio ih je 1960-ih Amerikanac Clayton Jacobsen.