Gradski promet se dijeli se na:

1. JAVNI - obuhvaća prijevoz putnika javnim gradskim prijevoznim sredstvima (npr. tramvaj, prigradska željeznica,....)
2. INDIVIDUALNI - prijevoz osobnim vozilima, motociklima, biciklima,....Ovaj promet karakterizira velika potreba za prometnim površinama, a mala propusna moć. U Zagrebu je 30% ukupnog prometa u RH.


Novi tramvaji u Zagrebu

Prema smjeru kretanja promet se dijeli na:

1. ULAZNI - vozila za vrijeme brojenja ulaze u područje brojenja
2. IZLAZNI - vozila za vrijeme brojenja izlaze iz područja brojenja

Prema izboru i cilju putovanja imamo:

1. prolazni promet
2. prolazni promet s prekidom
3. promet s određenim ciljem
4. povratni promet s određenim ciljem
5. izvorni promet
6. povratni zvorni promet
7. unutrašnji promet

U ukupnom gradskom prometu pješaci sudjeluju sa 20% - 30%. Kretanje pješaka može biti:
1. pravilno - svakodnevni odlazak npr. na posao
2. nepravilno - odlazak u npr. trgovači centar

Prema istraživanjima u Švicarskoj pješak godišnje prijeđe prosječno 1000 km. Brzina kretanja pješaka je različita i to 45-67 m/min ovisno o dobu i spolu.

Kretanje pješaka određuje se:
- brzinom i putom koji on prijeđe tijekom godine
- nejednolikošću vremenskog rasporeda tokova po mreži ulica
- gustoćom toka mjerenom brojem pješaka na 1metar kvadratni površine