Gradski promet > ZET - zagrebački električni tramvaj

ZET - zagrebački električni tramvaj

Sadržaj i fotografije preuzete sa foruma Željeznice.net:
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=7025

TRAMVAJI U ZAGREBU

Redoviti tramvajski promet odvija se na 116.346 m pruga, na kojima je svaki dan u prometu 184 tramvajskih motornih kola i 84 prikolice. Ukupna je dužina pruga na 15 linija dnevnog prometa 148 km, a na četiri noćne linije 57 km. Skretnica je u gradu 174, a tramvajskih stajališta 255. Na godinu se ZET tramvajima u gradu Zagrebu preveze oko 182,000.000 putnika.

Tramvaji su smješteni u dva pogona. Trešnjevački pogon pokriva 9213,11 m kolosijeka, od kojih je 28 za parkiranje i 87 skretnica. Za promet se svaki dan priprema šest tipova tramvaja, dva tipa prikolice, radni i teretni tramvaji. Pogon u Dubravi ima 8130,98 metara tračnica s 27 kolosijeka i 61 skretnicom. Iz tog pogona u promet svaki dan izlazi pet tipova tramvaja, jedan tip prikolice te teretni tramvaji. (izvor: http://www.zet.hr , izmjene netočnih činjenica: "NT 2200")

U iznimnim se slučajevima za kratku duljinu do 30 m može dopustiti uspon do 8%. Za uspone manje od 3% duljina nagiba nije ograničena. Najmanji je polumjer biciklističke staze R = 15 m, a prijelome nivelete treba zaobliti pri konveksnom lomu polumjerom zaobljenja R = 200 m, a pri konkavnom lomu polumjerom R = 100 m.

Ako su biciklističke ili pješačke staze uzduž ceste na kojoj ne postoje uzdignuti rubnjaci, onda moraju biti odmaknuti od kolnika najmanje toliko da se slobodni profil kolnika i biciklističke ili pješačke staze ne dodiruju.

ZET TRAMVAJSKE LINIJE

Dnevne linije:

1 - Zapadni kolodvor - Trg bana J. Jelačića - Borongaj
2 - Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Žitnjak - Savišće
3 - Ljubljanica - Vukovarska - Savišće
4 - Savski most - Glavni kolodvor - Dubec
5 - Prečko - Vukovarska - Autobusni kolodvor - Kvaternikov trg - Maksimir
6 - Črnomerec - Trg bana J .Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Sopot
7 - Savski most - Velesajam - Autobusni kolodvor - Šubićeva - Dubrava
8 - Mihaljevac - Draškovićeva - Autobusni kolodvor - Zapruđe
9 - Ljubljanica - Glavni kolodvor - Borongaj
11 - Črnomerec - Trg bana J. Jelačića - Dubec
12 - Ljubljanica - Trg bana J. Jelačića - Dubrava
13 - Žitnjak - Vukovarska - Savska - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma - Kvaternikov trg
14 - Mihaljevac - Trg bana J. Jelačića - Savska - Velesajam - Zapruđe
15 - Mihaljevac - Dolje
17 - Prečko - Trg bana J. Jelačića – Borongaj

zet mapa
Mreža dnevnih tramvajskih linija

Noćne linije:

31 - Črnomerec - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Savski most
32 - Prečko - Trg bana J. Jelačića - Borongaj
33 - Dolje - Draškovićeva - Glavni kolodvor - Savska - Vukovarska - Savišće
34 - Ljubljanica - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Dubec

zet noćni tramvaji
Mreža noćnih tramvajskih linija

Dužine dnevnih tramvajskih linija:

Linija 1 - 6 011 m
Linija 2 - 10 892 m
Linija 3 - 8 898 m
Linija 4 - 12 593 m
Linija 5 - 8 877 m
Linija 6 - 10 410 m
Linija 7 - 13 054 m
Linija 8 - 8 348 m
Linija 9 - 7 377 m
Linija 11 - 11 989 m
Linija 12 - 9 341 m
Linija 13 - 11 368 m
Linija 14 - 12 825 m
Linija 15 - 2 711 m
Linija 17 - 12 678 m

ZET TRAMVAJSKE LINIJE NEKADA:

Tramvajske linije 1946. godine:

- redovite:
1 Črnomerec - Trg Republike (Trg bana J. Jelačića) - Maksimir
2 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Branimirova
4 Ulica Rade KonČara (Ljubljanica) - Trg Republike - Maksimir
5 Mirogoj - Trg Republike - Savska cesta (Škola)
6 Ulica Rade Končara - Mihanovićeva - Kvaternikov trg
9 Ulica Rade Končara - Trg Republike - Ulica crvene armije (Zvonimirova)
10 Črnomerec - Glavni kolodvor - Ulica crvene armije
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
14 Savski most - Trg Republike - Ksaverska cesta

- po potrebi:
3 Savski most - Trg Republike - Sajmište (Heinzelova)
7 Črnomerec - Trg Republike - Sajmište
8 Savski most - Trg Republike - Maksimir
12 Ulica Rade Končara - Mihanovićeva - Maksimir
13 Mirogoj - Šoštarićeva ulica (kod Draškovićeve)
15 Savski most - Trg Republike - Mirogoj
16 Savski most - Trg žrtava fašizma
17 Ksaverska cesta - Šoštarićeva ulica

Tramvajske linije 1958. godine:

- redovite:
2 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Glavni kolodvor - Branimirova
4 Žitnjak - Trg Republike - Kvaternikov trg
7 Ul. proleterskih brigada (Vukovarska) - Trg Republike - Kvaternikov trg
9 Končareva ulica - Trg Republike - Ul. socijalističke revolucije (Zvonimirova)
10 Črnomerec - Glavni kolodvor - Ul. socijalističke revolucije
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
12 Končareva - Glavni kolodvor - Maksimir
12/11 Končareva - Mihanovićeva - Glavni kolodvor - Dubrava
14 Savski most - Trg Republike - Ul. Moše Pijade (Ksaver)
15 Črnomerec- Jukićeva - Žitnjak
21 Mihaljevac - Dolje tunel
25 Črnomerec - Trg Republike - Glavni kolodvor - Maksimir
30 Končareva - Trg Republike - Glavni kolodvor - Ul. Moše Pijade

- pomoćne:
1 Črnomerec - Trg Republike - Maksimir
6 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Kvaternikov trg
8 Končareva/Savski most/Žitnjak - Trg Republike - Maksimir
16 Črnomerec/Končareva/Savski most/Žitnjak - Trg Republike - Trg žrtava fašizma
17 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma
19 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Branimirova
20 Ul. Moše Pijade/Dubrava - Trg Republike - Zapadni kolodvor
22 Savski most - Glavni kolodvor - Maksimir

Tramvajske linije do početka 80-tih godina:

2 Črnomerec - Trg Republike - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Žitnjak
3 Dubrava - Autobusni kolodvor - Žitnjak
4 Kvaternikov trg - Trg Republike - Autobusni kolodvor - Kvaternikov trg
5 Kvaternikov trg - Autobusni kolodvor - Trg Republike - Kvaternikov trg
6 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Sopot
7 Sopot - Kvaternikov trg - Dubrava
9 Ljubljanica - Trg Republike - Borongaj
10 Savski most - Glavni kolodvor - Borongaj
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
12 Dubrava - Glavni kolodvor - Ljubljanica
14 Mihaljevac - Trg Republike - Savski most
15 Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Žitnjak
21 Mihaljevac - Dolje

Noćne tramvajske linije do početka 80-tih godina:

25 Črnomerec - Dubrava
27 Žitnjak - Kvaternikov trg
30 Ljubljanica - Mihaljevac

Razvoj tramvajske mreže:
tramvajska mreža - razvoj
Izvor: Monografija ZET-a

Nacrt tramvajskih pruga:
plan pruga
(autor: "NT 2200". Nacrt je u ovaj oblik postavio djelatnik ZET-a sa foruma zeljeznice.net)

GODINE IZGRADNJE TRAMVAJSKIH PRUGA:

1891. Vodovodna / Zapadni kolodvor - Jelaèiæev trg - Kvaternikov trg, Savski Most - Jelačićev trg
1892. Jelačićev Trg - Glavni kolodvor, Kvaternikov trg - Maksimir
1910. Zapadni kolodvor - Draškovićeva (pruga kroz Klaićevu), Vodovodna - Črnomerec
1911. Jelačićev Trg - Gupčeva zvijezda - Mirogoj
1924. Draškovićeva (između stajališta Branimirova i Draškovićeva)
1926. Kvaternikov Trg - Sajmište (pruga kroz Heinzelovu)
1928. Branimirova / Draškovićeva - Sigečica (pruga kroz Branimirovu)
1931. Ribnjak - Medvešćak (između Vlaške i Gupčeve zvijezde)
1933. Gupčeva zvijezda - Jandrićeva
1935. Draškovićeva - Harambašićeva
1936. Savska cesta - Ljubljanica (pruga kroz Tratinsku - Ozaljsku)
1942. Maksimir - Dubrava
1945. Glavni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Mihanoviæevu)
1946. Draškovićeva - Trg žrtava fašizma (Pruga kroz Mislavovu)
1947. Zapadni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Jagićevu - Jukićevu)
1948. Jandrićeva - Mihaljevac
1949. Savska cesta - Heinzelova (Pruga kroz Vukovarsku)
1950. Mihaljevac - Dolje, Heinzelova - Žitnjak
1961. Branimirova - Kvaternikov Trg (Pruga kroz Šubićevu)
1962. Branimirova - Držićeva
1963. Harambašićeva - Borongaj
1979. Držićeva - Zapruđe - Sopot
1985. Horvaćanska (Savski most) - Sopot
1987. Savski most - Jarun (Pruga kroz Horvaćansku)
1990. Žitnjak - Savišće
2000. Dubrava - Dubec (Pruga kroz Aveniju Dubravu), Jarun - Prečko (pruga kroz Horvaćansku - Matetićevu)

ČESTO POSTAVLJANA PITANJA ZET-u:

Službeni nazivi vozila s nadimcima:

ÐÐ 101 - stojan, stojadin, stojedinica, đuro
ÐÐ 201 - bik
ÐÐ 900 - tenk
ČKD Tatra KT4 - katica
TMK 2100 - nova "sedamnaestica"
NT 2200 - zeko, novi tramvaj
GT6, GT6 Mannheimer - genšer, švabo
ČKD Tatra T4 – čeh

Koja je širina kolosijeka zagrebačkih tramvaja ?
- 1000 mm

Koliki je napon kontaktne mreže ?
- 600 V DC

Kada je u promet pušten prvi električni tramvaj u Zagrebu?
- 18.08.1910. godine

Kada se otvara pruga Mihaljevac-Dolje?
- 1950. godine

Kada je napravljen prototip motornih kola 101?
- 30.04.1951., u ZET-ovoj radionici na Vurovčici (današnja Trešnjevka)

Kada se dogodila mirogojska nesreća?
- 31.10.1954. godine

Kada se prvi tramvaj tipa 101 pušta u promet?
- 1951. godine se pušta u promet prvi prototip
- 1957. godine se pušta u promet prvi serijski proizveden tramvaj

Kada u ZET dolazi tip 200 (zglobni 6-osovinski tramvaj)?
- U listopadu 1966. godine

Kada se ukida mirogojska pruga?
- 15.05.1967. godine

Kada je u promet pušten prvi tramvaj iz serije 201?
- u siječnju 1974. godine

Kada se u promet pušta tip T4?
- 31.01.1977. godine

Kada u Zagreb dolazi tip KT4?
- u srpnju 1985. godine

Kada u Zagrebu počinje voziti tip 900?
- 23.03.1993. godine

Kada je u promet pušten prvi tramvaj iz serije 2200?
- 14.07.2005. godine, na liniji 12

VOZNI PARK

Broj tramvajskih motornih kola i prikolica po godinama:

1910. - 28 motornih kola, 14 prikolica
1920. - 35, 34
1930. - 64, 43
1940. - 87, 51
1950. - 97, 88
1960. - 129, 100
1970. - 136, 174
1980. - 140, 226

TIPOVI TRAMVAJA

1. Konjski tramvaj: 1891. imao je vozni park od 10 otvorenih i 6 zatvorenih kola. Vozni park je do 1910. godine porastao na ukupno 38 kola, a neka zatvorena kola su još do 194_. godine vozila u Velikoj Gorici.

- otvorena kola:
otvorni konjski tramvaj
(izvor fotografije: monografija ZET-a)

- zatvorena kola:
zatvoreni konjski tramvaj
(izvor fotografije: monografija ZET-a)

2. 1910. godine konjski tramvaj zamijenjen je električnim. Bilo je 28 motornih kola proizvodnje Ganz-Mavag. Tramvaji vozili do 1930-ih godina kada su pregrađeni u prikolice tzv. Pagode.
ganz mavag
(izvor fotografije: monografija ZET-a)

3. 1911. godine vozni park je pojačan sa još 7 motornih kola proizvodnje Ganz-Mavag, ali s jačim motorima i tračničkim kočnicama za mirogojsku prugu. Neki od njih su pregrađeni u teretne tramvaje, a dijelovi drugih su iskorišteni za izgradnju nekoliko M-24 tramvajskih motornih kola. Tih 35 Ganzova vukli su otvorene prikolice napravljene pregradnjom otvorenih kola konjskog tramvaja i prikolice proizvedene u Einzehutovoj tvornici u Zagrebu.
ganz
(izvor fotografije: monografija ZET-a)

4. M-22: motorna kola proizvedena u ZET-u. Projektirao ih je dipl. ing. Dragutin Mandl. Imala su drveni kostur i vozila su po Zagrebu oko 30 godina.
m-22
(izvor fotografije: monografija ZET-a)

5. M-24
- na sljedećoj slici vidi se razlika između M-22 i M-24. Na lijevom dijelu slike, u vožnji prema Mihanovićevoj, nalazi se M-24 gb. 49, dok M-22 gb. 41 vozi desnom stranom slike prema Branimirovoj. Zbog razlike u duljini tramvaja M-22 ima kraći bočni prozor i oštriji kut zakošenja. Razlika u međuosovinskom razmaku na ovoj se slici nažalost ne vidi.
m-24
(autor fotografije: "nikola" - član foruma zeljeznice.net)

- M-24 slikan dok je još vozio u redovitom linijskom prometu:
m24
(izvor: http://tallinn.mashke.org/Europa/ava-eur.html )

- M-24 kakav je izgledao sredinom 60-ih takav je sačuvan i do današnjih dana. Sada postoje:

a) Muzejski (Tehnički muzej), gb. 11:
m-24 tehnicki muzej

b) ZET-ov turistički, gb. 88:
m24 turistički
(autor fotografije: "NT 2200")

c) ZET-ov teretni:
m24 teretni
(autor fotografije: "NT 2200")

6. TMK 100: prototip, prerađeni M-24 tramvaj sa skraćenom karoserijom.
tmk 100

7. TMK 101, pripadajuća prikolica tip 591.
tmk 101
(autor fotografije: "NT 2200")

8. TMK 200: stari zglobni đuro, više ne postoji.
tmk 200
(autor fotografije: član "nikola" sa foruma zeljeznice.net)

9. TMK 201, pripadajuća prikolica tip 701.
tmk 201
(autor fotografije: "NT 2200")

10. ČKD Tatra T4, pripadajuća prikolica tip 801.
tatra tk4
(autor fotografije: "NT 2200")

11. ČKD tatra KT4, tip 301.
čkd tetra kt4 tip 301
(autor fotografije: "NT 2200")

12. ČKD tatra KT4-T, tip 351, tiristorizirani.
tetra kt4-t tip 351
(autor fotografije: "NT 2200")

13. TMK 900 (nekada JZT-1):
tmk 900
(autor fotografije: "NT 2200")

14. Düwag GT-6, tip 901:
duwag
(autor fotografije: "NT 2200")

15. Düwag GT-6 Mannheimer, tip 941:
duwag tip 941
(autor fotografije: "NT 2200")

16. TMK 2100:
tmk 2200
(autor fotografije: "NT 2200")

17. NT 2200:
nt 2200
(autor fotografije: "NT 2200")

18. B2, brusilica.
brusilica
(autor fotografije: "NT 2200")

TRAMVAJSKE UPRAVLJAČNICE I UNUTRAŠNJOSTI
(autor fotografija: NT 2200, osim upravljačnica tipa M-24 koje su preuzete s foruma zeljeznice.net)

1. M-24:
- muzejski (gb. 11), originalna upravljačnica:
m24 unutrašnjost

- ZET-ov turistički (gb. 88), dorađena upravljačnica:
gb 88

2. TMK 101:
tmk 101 upravljacnica

tmk 101 unutrasnjost

3. TMK 201:
tmk 201 upravljacnica

tmk 201 unutrašnjost

4. ČKD Tatra T4:
tetra t4 upravljačnica

tetra t4 unutrašnjost

5. ČKD Tatra KT4:
čkd tetra kt4 upravljacnica

čkd tetra kt4 unutrašnjost

6. ČKD Tatra KT4-T:
ckd tetra kt4-t upravljacnica

* unutrašnjost je ista kao i kod tipova ČKD Tatra KT-4

7. TMK 900:
tmk 900 upravljačnica

tmk 900 unutrašnjost

8. Düwag GT-6:
duwag gt 6 upravljačnica

duwag gt 6 unutrašnjost


9. Düwag GT-6 Mannheimer:
duwag mannheimer upravljačnica

duwag mannheimer unutrašnjost

10. TMK 2100:
tmk 2100 upravljacnica

tmk 2100 unutrašnjost

11. NT 2200:
nt 2200 upravljačnica

nt 2200 unutrašnjost

* Unutrašnjost II. serije tipa 2200 (upravljačnica je ista kao i u prvoj seriji):
nt 2200 unutrašnjost serije 2

Raspored tramvajskih vozila po pogonima
TP Trešnjevka: ÐÐ 101, ÐÐ 201, ÐÐ 900, ČKD Tatra KT4, TMK 2100, NT 2200
TP Dubrava: ČKD Tatra T4, ČKD Tatra KT4, Düwag GT6, Düwag GT6 Mannheimer, NT 2200

Godine puštanja u promet tramvaja nakon 1950. godine

TMK 101:
101 - 1951. god.
102 - 1953. god.
103 - 1954. god.
104-113 - 1957. god.
114-123 - 1959. god.
124-133 - 1960. god.
???-??? - 1963. god.
???-??? - 1964. god. (6 novih 101)
???-??? - 1965. god. (2 nova 101)
???-??? - 1966. god.
???-??? - 1967. god.
???-??? - 1968. god.
164-171 - 1972. god. (rabljeni iz Osijeka)

TMK 200:
200 (ex 201) - 1966. god.

TMK 201:
201 (ex 231) - 1974. god.
202-203 - 1973. god.
204-230 - 1974. god.

ČKD Tatra T4:
401-430 - 1976. god.
431-485 - 1979. god.
486-494 - 1982. god.
405 II (ex 495) - 1982. god. (zamjena za izgorenog "originalnog" 405)

ČKD Tatra KT4:

301-328 - 1985. god.
329-350 - 1986. god.

ČKD Tatra KT4-T:
351 - ???

TMK 900:
900 - 1992. god.

Düwag GT-6:
901-927 - 1995. god.
928-930 - 1996. god.
931-933 - 1997. god. (1998. ?)

Düwag GT-6 Mannheimer:

941-945 - 1996. god. (1997 ?)

TMK 2100:
2101 - 1994. god.
2102-2106 - 1997. god.
2107-2111 - 1999. god.
2112-2116 - 2002. god.

NT 2200:
2001-2008 - 2005. god.
2009-2250 - 2006. god.
2251-2270 - 2007. god.

Sadržaj i fotografije preuzete sa foruma Željeznice.net:
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=7025