cestaCESTOVNI
PROMET
gradGRADSKI
PROMET
zeljeznicaŽELJEZNIČKI
PROMET
zrakZRAČNI
PROMET
vodaVODNI
PROMET
postaPOŠTANSKI
PROMET
 
 
    > o nama > kontakti > marketing > sadržaj
 
homePostavite PZ kao početnu stranicu
favoritesDodajte PZ u favorite
 
 
Zanimljivosti
:: 03.06.2009 ::
MORH-ova odgoda u krivo vrijeme

morh Odluka Ministarstva obrane da (barem) za godinu dana odgodi nabavu 12 višenamjenskih borbenih zrakoplova zvučala je donekle logično dok je globalna financijska i ekonomska kriza kucala i na hrvatska vrata, no iz današnje perspektive postavlja se pitanje opravdanosti odgode.Zbog prolongiranja kupnje
zrakoplova propuštena je prilika da se već sada potpisuju offset ugovori koji bi mogli iznositi desetke, pa i stotine milijuna eura. Pritom su pojedini ponudaći aviona nudili dvogodišnju odgodu plačanja te dodatne pogodnosti kod zaduživanja, a vjerojatno bi takve mogućnosti nudili svi u ovoj situaciji kada se proizvodaći svim raspoloživim sredstvima bore za nove poslove. Umjesto svega toga hrvatsko nebo čuvaju raspadujući MIG-ovi, od kojih ni vojska, a kamoli gospodarstvo nemaju nikakve koristi.
:: 19.05.2009 ::
Croatia Airlines u gubitku od 38,22 mil. kn

sanader Croatia Airlines prvo je tromjesečje završila s neto gubitkom od 38,22 milijuna kuna, što je čak 72 posto veći gubitak nego u istom razdoblju 2008, podaci su tvrtke u izvješću Zagrebačkoj burzi. Croatia Airlines te poslovne rezultate opravdava tržišnim i gospodarskim okolnostima te podsjeća na predviđanja da bi ova godina mogla biti jedna od najtežih za međunarodni zračni promet, s ozbiljnim utjecajem i na turistički sektor.
:: 12.05.2009 ::
'Recesija neće stopirati gradnju'

sanader Hrvatski premijer Ivo Sanader otvorio je u ponedjeljak radove na dionici autoceste A1 Zagreb - Split - Dubrovnik, Dubrovnik - Doli, na lokaciji budućega čvora Dubrovnik kod mjesta Osojnik. Gradnju ove autoceste dužni smo Dubrovniku, hrvatskoj, europskoj i svjetskoj perli, ali i braniteljima koji su ga branili.
Cesta nije dar Vlade, nego vraćanje duga hrvatskom jugu koji je stoljećima bio u teritorijalnom diskontinuitetu i zato nema toga tko bi nas spriječio daje završimo, kao i toga tko bi spriječio da sagradimo Pelješki most - izjavio je premijer Sanader, istaknuvši da se autocesta treba zvati Dubrovnik - Split - Zagreb.
Premijer Sanader naglasio je da hrvatska Vlada u vrijeme recesije neće zaustavljati infrastrukturne projekte, kako bi to neki željeli, nego će ih nastaviti, jer su upravo oni garancija za radna mjesta i sigurne plaće.
:: 06.05.2009 ::
Cesta spasa »zapela« na pješackim izlazima

rijeka Zbog nevjerojatne indolencije i nebrige građani Rijeke ovog će ljeta ostati bez ceste D-404, koja je već danas izgrađena i nalazi se u završnoj fazi opremanja. No još se mjesecima neće pustiti u promet zato što se zakasnilo s izgradnjom sigurnosnih pješackih izlaza u tunelu Pećine. Cesta u čiju je gradnju i opremanje uloženo više od 500 milijuna kuna najmanje do rujna neće imati nikakvu svrhu zato što se zakasnilo s potpisom ugovora o gradnji pješackih izlaza vrijednih oko 12 milijuna kuna. Slikovito receno, rijec je o kući u koju nitko ne može useliti zato što se zaboravilo napraviti dimnjak.
Ova neugodna cinjenica se još donedavno nastojala prikriti, pa u Hrvatskim cestama nitko vec mjesecima nije davao odgovor na jednostavno pitanje o datumu otvaranja ceste D-404, koja u dužini od 3,5 kilometara povezuje čvor Draga na riječkoj obilaznici sa središtem grada. Prema informacijama, iz više izvora, razlog kašnjenja ceste D-404 nevjerojatno je banalan i produkt je međusobnog ucjenjivanja između tvrtke Hidroelektra i investitora Hrvatskih cesta oko cijene gradnje pješackih sigurnosnih izlaza u tunelu Pećine.
:: 18.04.2009 ::
'Isisali 'stotine litara dizela iz lokomotiva

pijesak Nakon što je Uprava HŽ-a opravdano posumnjala da netko iz lokomotiva "isisava" gorivo, jer su tijekom nekoliko godina
zabilježili nagli porast potrošnje dizela, odlučili su tome stati na kraj, te su angažirali privatnu detektivsku agenciju koja je u svojim videosnimkama raskrinkala petoricu muškaraca. O slučaju krađe goriva policija je doznala još u srpnju prošle godine, pa su na temelju prijave obavili razgovor s petorkom sa snimke na kojoj je vidljivo kako se vrlo domišljato krade dizel. Ali tijekom kriminalističke obrade, koja za policiju još uvijek nije
gotova, nisu utvrđeni elementi kaznenog djela, pa glavni akteri priče još uvijek nisu kazneno prijavljeni!
Naime, sva petorica "željezničara" su negirala krivnju, a neki su čak ustvrdili, kako, da su pretakali vodu u kanistre, pa tako policiji nije preostalo ništa drugo nego cijeli slučaj proslijediti Državnom odvjetništvu. Opće je poznato da snimka "akcije" kao takva nije dokazni materijal na sudu, pa stoga ostaje DORH-u da prouči policijsko izvješće, pregleda spornusnimku te da, ako utvrdi elemente kaznenogdjela, pokrene istragu.
:: 30.03.2009 ::
HC i HAC ostali bez 516 mil. kuna nakon rebalansa proračuna

pijesak Iz proračuna Hrvatskih cesta koji ulazi u konsolidirani proračun države, financira se i izgradnja Pelješkog mosta i pristupnih cesta, sveukupno vrijednih 2,6 milijarde kuna bez PDV-a, ali od tog projekta se, kako je već najavljeno neće odustati, nego će se samo usporiti dinamika izgradnje. HC ove godine planira zaduženje od 1,15 milijardi kuna kako bi pokrio sve investicije i vraćanje dugova.
Dok je HC prikazao svoj novi plan poslovanja, HAC je prošle godine maknut iz konsolidiranog proračuna i podaci o njegovim planovima i poslovanju se više ne objavljuju uz državni proračun. Ministarstvo financija Božidara Kalmete se na takav potez odlučilo kako zaduženja HAC-a ne bi povećavala proračunski deficit. HAC se nalazi u pomalo apsurdnoj situaciji jer imaju plan poslovanja za ovu godinu, ali nemaju plan izgradnje, što im je osnova poslovanja. Prošli plan za četverogodišnje razdoblje istekao je na kraju 2008. godine, novije trebao biti donesen već u studenom ili prosincu. U HAC-u se pravdaju kako su u donošenju plana ovisni o Ministarstvu mora, prometa i veza. Bez plana je blokirana i izgradnja novih dionica i raspisivanje natječaja, pa se ove godine grade samo već započeti projekti. Za plaćanje radova HAC se u posljednja četiri mjeseca zadužio 240 milijuna eura,ali su unatoč tome u građevinskom sektoru prozivani kao generator nelikvidnosti.
:: 25.03.2009 ::
Brodari pijesak dovoze iz Albanije

pijesak Zbog zabrane eksploatacije pijeska iz rijeke Neretve pelješki su saplunari, odnosno brodari koji prevoze pijesak prisiljeni ploviti do Albanije da bi ga tamo vadili, krcali i dopremali u Hrvatsku, gdje je prijeko potreban gradevinarima. Od oko 800 kubika sitnog pijeska koji su ovog vikenda s brodovima Lopud i Malinska na predio Batahovina u Dubrovniku dovezli pelješki pjeskari kraj Mosta dr. Franja Tuđmana na ušcu Omble u more ostalo je manje od pola tereta jer kamioni su do brojnih gradilišta zbog goleme potražnje pijesak odvozili i nedjeljom da bi se vec pocetkom tjedna nastavili radovi obustavljeni zbog njegova nedostatka.
Po jakoj buri plovili smo 15 sati da bismo stigli iz Albanije. Zbog recesije cijena je još veci problem, iako je naš rijecni pijesak kvalitetniji od albanskog. Vađenje iz Neretve ne dopušta Državna agencija za upravljanje državnom imovinom koja, kao ni ministarstva mora i infrastrukture te gospodarstva, ni nakon pet mjeseci još nisu odgovorili na zahtjev da vadimo i prodajemo pijesak s dna luke Ploče koju bismo time istodobno i produbljivali - istice direktor brodarske tvrtke Adria ship iz Lovišta na Pelješcu, vlasnika Lopuda i Malinske, Stipe Srhoj.
:: 16.03.2009 ::
Može li HŽ srezati previsoke plaće?

hž No, kako uštedjeti u jednom javnom poduzeću koje je toliko ovisno o sredstvima iz državnog proračuna da bi bez njih potpisalo kapitulaciju? Kako uštedjeti u tvrtki koja ima milijune i milijune kuna u robnim zalihama, milijarde kuna vrijedne nekretnine, a svake godine zbraja samo gubitke? HŽ, ako ćemo iskreno, odavno "štedi". Ne ulaže se dovoljno u nove moderne vagone kakve viđamo na prugama EU. Pruge su, s druge strane, medu najsporijima u Europi, jer je i njih zaobišao val investicija.Za sve te "luksuze" zasad nema dovoljno sredstava iz proračuna.
No, uoči prošlih parlamentarnih izbora Vlada nije ni slutila da će izbiti kriza, pa je sa sindikatima željezničara potpisala vrlo izdašan kolektivni ugovor koji im je zajamčio povišice. Plan štednje mora osmisliti Zoran Popovac, novi predsjednik Uprave. Ukinut će se neke linije, rasprodat će se neke nekretnine, rezat će se nepotrebni troškovi, a možda će se i revidirati ugovori s posebnim ovlastima i koeficijentima koje su "zaslužili" neki sindikalisti, kazao je Popovac. Kako mediji već dugo nagađaju da HŽ-om vladaju upravo sindikati, Popovac sada mora dokazati zna li upravljati HŽ-om ili je za dolazak na funkciju presudilo nešto drugo. Ustraje li u štednji na plaćama sindikalista i drugih "menadžera", možda HŽ
konačno postane likvidan.
:: 26.02.2009 ::
Na skladištu propada 210.000 ENC uređaja

enc Iako su HAC i ARZ u uređaje za elektronički način naplate cestarine (ENC) utrošili više od 42 milijuna kuna, a na njihovu promidžbu dodatnih 12 milijuna kuna, građani njima nisu impresionirani pa uređaji već neko vrijeme skupljaju prašinu Hrvatske autoceste i Autocesta Rijeka-Zagreb nabavile su ukupno više od 300.000 uređaja za elektroničku naplatu cestarine - ENC, koje su platili ukupno više od 42 milijuna kuna, a dosad su ih prodali manje od trećine. Tako u skladištima tih tvrtki već dulje vrijeme stoji više od 210.000 neprodanih ENC uređaja.
ENC omogućava vozačima prolazak kroz naplatne kućice uz samo kratko zaustavljanje nakon što se s uređaja postavljenog na vjetrobranu očita ulazak i izlazak s autoceste, a elektronička naplata cestarine uvedena je u lipnju 2006. godine. No, baterije u tim uređajima imaju ograničen rok trajanja od pet godina pa što duže stoje na zalihama uređaji vrijedni više od 29 milijuna kuna svakim danom sve više gube na vrijednosti i propadaju.Zbog slabe prodaje i nagomilanih zaliha uređaja HAC je još prošle godine krenuo u medijsku kampanju promoviranja ENC-a, na koju je dosad potrošio 12 milijuna kuna - bez rezultata. Megalomanska kupnja ENC uređaja, čija je pojedinačna nabavna cijena između 115 i 117 kuna plus PDV, u ARZ-u i HAC-u poklapa se s predsjednikovanjem u upravama tih tvrtki jednog te istog čovjeka - Jurice Prskala.